スカイオフィス

芸能人やタレントの事務所って大小あわせてどのぐらいあるんでしょうか?スカイオフィス

大阪の梅田の観光スポットについて。
25歳の女です。

大阪の梅田の観光スポットについて。
25歳の女です。
大阪は初めてですが、今度梅田に一人で行きます。
おすすめの飲食店やスポットを教えてください。

天空農園⇒大阪ステーションシティ(大阪駅)ノースゲートビル14階(11階から階段) 主に北側の眺望梅田阪急ビル⇒オフィス棟(41階)の80人乗り大型エレベーターで15階へ (主に南側の眺望)ショッピング⇒ヘップファイブ、エスト、Nu茶屋町、ウメチカ(梅田の地下街全体で千店舗以上有ります)、阪急・阪神・大丸・三越伊勢丹百貨店、新梅田食道街、阪急東通り、曽根崎(お初天神)、北新地、etc空中庭園⇒梅田スカイビル→丸い穴のあいた屋外円形展望台(空中庭園)。展望台用のシースルーエレベーターとシースルーエスカレーターが見える(有料ですが眺望は良い)他に足を伸ばせば中之島、淀屋橋、北浜界隈には重要文化財が沢山あります

やはり
今は…大阪スーテションシティ!
他には西梅田…リッツカールトンやハービスプラザなどブランドショップ…
1人で観覧車はと思うなら見るだけでも…HEP観覧車!ビルの途中のフロア-から乗場が…
大阪駅地下街のディアモールは通りが広いのでのんびりウィンドショッピング…
景色を楽しむなら…新梅田CITY!空中庭園…
ではでは
なにわの街を楽しんでね
☆ヽ(▽⌒*)>いま大阪でもっとも盛り上がっている大阪駅ビルがベストスポットでしょう。とくに若い女性には「ルクア」が欠かせないと思います。時間に余裕があればファッションが楽しめる「EーMA」にも立寄ってください。「阪急三番街」の明るくて洒落たグルメフロアーは多くのお店が揃っていて観光スポットとも言えます。
osakastationcity.com/guide/north/
www.e-ma-bldg.com/floor_guide/
www.h-sanbangai.com/floor/b2f_s.html>梅田の空中庭園なんかオススメですよ?(o^∀^o)
安くて早くて美味しいうどん屋なんかどうですか?(o^∀^o)>

同性愛を含む質問です

同性愛を含む質問です苦手な方、偏見をお持ちの方はお戻りください1人称が俺なんですが性別上女です;俺には付き合って2カ月になる彼女さんがいるて梅田や難波、海遊館など男女のカップルが行くようなデートスポットによく行きます。
でもやっぱり偏見をお持ちの方はまだまだたくさんいて最近彼女さんが人の目が気になると言っていますそこで質問なのですが大阪で人がなるべく少なくて静かなデートスポットとか穴場などご存知でしたらぜひ教えてください!(´;ω;`)乱文失礼しました;

こんばんは~(*^u^*)異性愛者の女ですがいいでしょうか☆女性同士でも、腕を組んだりしますよ。
彼女さん気にしすぎかも・・・でも、本人が気になるならしょうがない事ですもんね。

奈良公園や、大阪城公園はどうですか?昼間も夜も私は大好きでよく行くんですが、涼しくなってきましたし、お弁当持ってピクニック♪バドミントンしたり、サイクリングしたり。
散歩(森林浴)もいいですよね。
木が繁っていますし、木に隠れてイチャイチャできますよー(笑)あと、大阪城ホールの横に川があるんです。
そこにベンチがありますんで、夜なら本当にいい感じです~(川の向こうはオフィス街です、IMPとかTWIN)夜はカップルが座ってますが、暗いしジロジロ見ないだろうしこちらもイチャイチャして大丈夫です(笑)それと、関係無いかもですが(笑)大阪城公園からすぐのホテルニューオータニのラウンジにあるカフェのケーキは美味しいですよ~ちょっと高いんですが(笑)デートにはいいです~ソファーがフカフカだし。
あと、梅田ならスカイビルの展望台。
七夕とかクリスマス、元旦じゃなければガラガラですよ~夜行って、自分たちだけならイチャイチャできます(笑)ラブラブ&イチャイチャ大好きなんで・・・(*´u`*)参考になれば幸いです。
ラブラブデート楽しんでくださいませ☆☆☆

私も大阪住みで彼氏は性別上女だけど、
あっち男っぽいから梅田とか難波でも普通に
手つないでるよー!!
お店行っても普通にカップル扱いされるし!
気にしすぎだよ(*^。^*)>女性同士なら、友達同士かな?って思うくらいで、カップルと思う人は少ないでしょ。
気にしすぎだよ。
そんなこと言ってたら、どこにも行けないし、何もできなくなる。そしてそうゆう考え方の人は鬱になる。
男性同士のカップルなんてもっと大変だよ。>この前ディズニーランドにいったとき、裕福そうな中国人が前に並んでいて、女性が女性にチュッてしてました。目を疑いました。ベタベタしてて、年上の女性は堂々としてました。若い子は微妙なかんじで。親子というかんじにも取れますが、口にチュッってしてたから、目がくぎづけで。
同性愛。反対はしません。カップルでもあんまりイチャイチャしてると見てしまいます。マン喫デートとか夜景デートはいかがですか?カップルでも手繋がない人いますし。ラブホとかなら、楽ですよね。貴方が男装してみたら、どうですかね。彼女はバイですか?>

クリスマスに付き合って1年4ヶ月の彼氏と横浜に行く予定です。

クリスマスに付き合って1年4ヶ月の彼氏と横浜に行く予定です。
24日の8時にみなとみらいにつき夕御飯食べてからランドマークタワーのスカイガーデンに行きたいのですが、どれくらい混雑しているのでしょうか?また赤レンガ倉庫にスケートリンクがあるというのは本当ですか?もしあるならとても行きたいです!他にもおすすめスポットあったら教えてください♪(*^^*)

クリスマスの日は通常の土日以上に混みますので、昇るエレベーターでも結構待たされると思いますヨ30分位は覚悟する必要があるかも知れません。
ちなみに、クリスマス期間は時間が若干延長されていますが、21:30が入場の最終になりますから、お気をつけて・・・赤レンガ倉庫のスケートリンク ですが、アートリンク in 横浜赤レンガ倉庫 としてやってますヨ 12月5日(土)~2010年2月28日(日)www.yokohama-akarenga.jp/event/index.html#e_art2009他のお勧めスポットとしては、大桟橋 が 夜景としては一押しですネ (^_^; ドラマなどのロケ地としても良く使われていますヨ防寒を忘れずに!あと、毎年の恒例ですが、ランドマークプラザ内の イルミネーションツリー&降雪 や クイーンズスクエア内の イルミツリーは、それぞれショータイムがありますが、見ごたえあると思いますヨ (^_^;ワールドポーターズ前(ランドマークと赤レンガの中間地点)のナビオス横浜 を中心に、キャンドルカフェ2009が開催される予定ですので、汽車道や、コスモワールド側から散策しながらご覧になられると宜しいのですが・・・ 時間的に少し厳しいでしょうか・・・16:30~21:00デス 観るのは無料です f^_^;www.kanagawa-kankou.or.jp/source/topics/2009illumi/contents/...また、大桟橋から、少しオフィス街に入ったところに、日本大通り という、明治初期に完成した西洋式街路があり、イルミが素敵です。
www.nihonodori.jp/event.html

日本の技術でビルは最長何階建てまで建設できますか。

日本の技術でビルは最長何階建てまで建設できますか。

過去の計画によると、2500階建てくらいになり、高さ10000Mです。
しかしながら、バブル期に計画だったが、立ち消えしてます。
ハイパービルディング計画と言うものです。
○ スカイシティー1000 スカイシティー1000とは、竹中工務店によって1989年に構想されたハイパービルディング。
居住施設や商業施設、娯楽施設、公園などを建物内に集約し、建物内だけで生活できるような空中都市の実現をめざす。
高さ1000m、床面積800haで、36000人が居住し、100000人が就業できる。
階数は、約250階建てです。
○ エアロポリス2001 エアロポリス2001 (Aeropolis2001)とは、大林組が1989年に打ち出した東京湾上に建てられる500階建ての超高層ビル構想のことである。
○ X-Seed 4000 X-Seed 4000(エクシード―)は、大成建設によって1990年に構想されたハイパービルディング計画である。
階数は、約1000階建てです。
○ 清水 TRY 2004 メガシティピラミッド 清水 TRY 2004 メガシティピラミッドは、東京湾への巨大ピラミッド建設構想である。
用途 オフィス、住居、研究、レジャー 所在地 東京湾 高さ 屋上 海上730m(全高2004m) 技術的詳細 床面積 88km 階数は、約500階!○究極のハイパービルディング計画として早稲田大学 理工学部建築学科尾島俊雄研究室による東京バベルタワー(高さ1万メートル、敷地は山手線の内側全て、首都圏の人口・3000万人を収容する)という構想がある。
階数は、 約2500階建てです。
階高は、4㍍として計算してます。
出典:Wikipediaしかし、日本の関東圏では航空法で、 飛行場(羽田)から半径24km以内は、高さ300M 以上のビルは、今現在、出来ません。

pc初心者で今度pcを買おうと思っています。
Acer Aspire X AXC600-F54Dという商品...

pc初心者で今度pcを買おうと思っています。
Acer Aspire X AXC600-F54Dという商品を見かけて値段も手ごろでマウスやキーボードも入っているということで選びました。
性能的には十分でしょうか?また画面の方は持っているのですが何か接続するhdmiケーブルみたいなものはいるのですか?お願いします。
補足回答ありがとうございます。
質問なのですが3dゲームとは3dテレビの方の立体視ですか?あと総合的に見てpc初心者におすすめできるでしょうか?ちなみに今はノートパソコンを使ってオンラインゲームのwotをやっています。

質問の機種はこれかな?www.acer.co.jp/ac/ja/JP/content/model-features/DT.SLJSJ.004用途によるけど、特に変なことをしないなら十分かと。
ただしグラフィックボードがなく増設も困難なので、3Dゲームなどをすることはできない。
【CPU】 Core i5-3330価格と性能のバランスを重視、性能的には最新世代の中の中ぐらい。
ネット閲覧、オフィス、動画・音楽再生などで性能不足を感じることはほとんどないはず。
動画編集やシミュレーション処理など、ある程度高いCPU性能が必要な用途にも使える。
【メモリ】 4GB普通の使い方だと十分。
動画編集をしたり、ブラウザで大量のタブを開いたりと、大量のメモリを消費する局面では不足することがあるかも知れない。
最近の機種は4GBか8GBが多いので、その意味では少ないと言えるかも。
もっともメモリ単体の価格は安いし、後からの増設も比較的簡単だけど。
【ストレージ】 500GB普通の使い方だと十分。
最近は1TB以上の大容量HDDや120GBぐらいの高速SSDを搭載した機種も出回っているので、その意味では地味というか特徴がないというか。
【その他】光学ドライブはDVD、普通の使い方だと十分。
スペック表によるとUSB3.0ポートがないらしい。
「特長」には前面にUSB3.0端子があるようなことが書かれているけどどっちなんだろう?USB3.0端子がない場合、USB3.0デバイスを使いたければ拡張カードを増設する必要がある。
拡張スロットはPCI Express x1とx16が1つずつあるので一応増設可能だけど、スリムタワーなのでロープロファイル対応のもののみ。
映像出力端子はVGA(旧規格)とHDMI(新規格)がある。
ディスプレイの入力端子が何か分からないけど、特にケーブル類が付属するようなことは書かれていないので、古いものを流用できないなら対応するケーブルが必要になる。
どこの電気屋でも売っているし、パソコンが届いてから買いに行っても遅くはないと思うけど。
カードリーダーはSDカードなど主要なものに対応し、普通の使い方だと十分。
電源容量が220Wと少ないので、グラフィックボードなどの増設は困難、スリムタワーなので交換も困難。
パソコンで一番寿命が短いパーツは電源ユニットであることが多いのでちょっと気になるところ。
高性能なものを使っても動作が快適になるわけではないし、スペックとしても注目されないので手を抜きがちなのは仕方ないんだけど…保証期間経過後に電源ユニットが故障した場合、復活させたければタワーケースに載せ替えてタワー向けのATX電源ユニットに交換することになる。
ある程度パソコンのカスタマイズに慣れていないと難しいと思う。
(補足について)ここでいう3Dゲームとは、3D処理を多用し、高いグラフィックボード性能を必要とするゲームのこと。
バトルフィールド3、コールオブデューティ ブラックオプス2、スカイリム、モンスターハンターフロンティア、ファイナルファンタジー14、バイオハザード5、デビルメイクライ4、マインクラフトなどが有名。
必ずしも3Dテレビに対応しているわけではない。
必要なグラボのランクはゲームによって異なり、古いゲームや簡単な3D処理しかしないようなゲームだとCPU内蔵のグラフィック機能でも足りることがある。
上で挙げたゲームはいずれも内蔵グラフィックでは不十分。
wotというのはWorld of Tanksのことかな?wikiwiki.jp/wotanks/?%C6%B0%BA%EE%B4%C4%B6%ADCore i5-3330の内蔵グラフィックの性能が最低動作環境と同じぐらいなので、起動はするかも知れないけど快適にはできないと思う。
ノートにはモバイル向けのグラボが載ってるのかな?総合的に見て、3Dゲームをしないなら初心者でも特に問題ないと思う。

皆さんは山手線の新駅設置についてどう考えていますか?

皆さんは山手線の新駅設置についてどう考えていますか?下は自分の意見です。
自分は賛成である。
なぜなら、儲かる駅を作り、儲からない駅は作らない。
ただでさえ鉄道は関東の主要路線といえども赤字必至の運賃価格だから当たり前のこと。
自分がJRの最高経営責任者でも田町-品川間に新駅を設置すれば車両センターを再開発することから十分に経済効果も認められ、それに伴って乗降客増加や利益の上昇も見込めるので、新駅設置に賛成する。
2010年3月、横須賀線・湘南新宿ライン(同一ホーム)武蔵小杉駅は東急の客を少しでもJRに向けるために作ったと感じる。
東急東横線は渋谷までだったら乗換なし。
しかし、湘南新宿ラインなら、武蔵小杉から渋谷経由で新宿・池袋・大宮・宇都宮線・高崎線方面へも1本で行けるようになり、東急東横線を使う必要がなくなるので、それ相応にJR線の乗降客の増加・利益上昇が見込めるからだ。
対して、2010年7月開業の成田湯川駅の真下を走っているJR成田線に新駅を作らなかったのは、JR常磐線取手方面・JR成田線沿線から成田空港へ行く客が他社線の成田スカイアクセスに分散しないようにするため設置しなかったと思う。
この新駅はJR側に乗降客減少の可能性があり、利益が見込めないから建設しないわけで…。
よって、山手線新駅設置に大勢の人が反対しようと、現実には山手線の新駅設置でJR側に儲かる見込みがあるから新駅は絶対に出来ると予想している。
以上に述べたことがその根拠である。
自分の意見はこんなところですが、皆さんはどうお考えでしょうか。
補足色々なご意見を頂きありがとうございます。
都心の防災拠点にしたらどうかという意見もあるようですね。
それから、秋葉原駅に新駅を設置しても意味ないと思います。
上野駅を過ぎた辺りにあるポイントで常磐線・宇都宮線・高崎線が合流すると思います。
あの辺りは新たに線路やホームを建設する余裕も無いから合流しているわけであって、そこで運転本数が大幅に少なくなるのは明らかで、多くの場合は乗換が強いられると思うからです。

>新駅設置に大勢の人の反対そんなはずは無いと私は確信しています。
新駅設置を一番熱望しているのは主である、JR東日本ですが、田町-品川間は2.2k/m距離があり、山手線内では一番駅間が開いており、地域からも新駅設置の要望もあったそうです。
主と地元の思惑が一致しているのですから、これほど都合よい事はありません!田町車両センターの跡地再開発の一貫として行いますが、オフィスビルや商業施設も建設するなら鉄道に依存している都会の場合、駅が近くに無いと存在意義も低くなるとも言えると思います。
それに、近くに京浜急行・泉岳寺駅もある事から、JRは利用者を誘導する狙いもあるでしょう。
質問者さんのおっしゃる、武蔵小杉で東急から誘導したのと同じような狙いがあるでしょう。
そのような、トータルな面から新駅設置は賛成です。

> どうみてもアンケートネタなのだが。
アンケートでもかまいません。
掲示板を上手に使いましょう。>JRが積極的なのは、国鉄やJRの跡地などの再開に新駅設置、消極的なのは、地元要望があるけれど、再開ができない場所です。
国鉄の方が新駅設置についてはよかったです。>新駅が設置されることによって
運転士の運転中の居眠り、携帯をいじるなどの行為が少なくなると思います>どうみてもアンケートネタなのだが。>...............................................
今回の件に関して反対派が多数いるのでしょうか?(固定資産の増加についてか?)
東北縦貫線の計画が上がったころ、縦貫線の完成=田町の車両基地の廃止=更地にして再開発&JRの新駅設置は、かなり前から話題にあったので、それが噂から計画実行段階に移っただけのことじゃないですか。。
新駅が出来て再開発されるのではなくて、再開発されるからJRに新駅設置が求められてるだけの話ですよ。
この再開発はJR単独事業でなくて、国も関わってますから(羽田に近いことによる外資系誘致・経済特区の面で)
山手線は、新幹線が集まる東京駅、大手私鉄が集合する池袋・渋谷・新宿のターミナル駅、有楽町や秋葉原などの主要繁華街を結んでいて、普段から利用者数が多いこの路線に新駅が出来たら、それなりに新駅利用者数が見込めるのはわかるじゃないですか。
新駅で儲けを考えるのであれば、縦貫線に秋葉原の停車ホームを作って、より多方面から秋葉原にアクセスしやすい・常磐線でも秋葉原へ1本で行けてつくばエクスプレスに対抗できる...の話に膨れ上がりますよ。。。>

CASE REALのCONCENTSという商品を探しています。

CASE REALのCONCENTSという商品を探しています。
どこか取扱のあるお店を知っていたら教えてください。
補足IDEEではもう取り扱っていないようです・・・・

〒107-0062東京都港区南青山4-18-21南青山スカイハイツ #216Tel: 03-5771-2301Fax: 03-5771-2302CASE REALの東京オフィスです直接、聞いてみてはいかがでしょうか

名鉄犬山線に鶴舞線直通のライナーを作っては??

名鉄犬山線に鶴舞線直通のライナーを作っては??自分はいつも犬山方面から鶴舞線を利用しますが、宅地化の著しい犬山線沿線とオフィス街を結ぶ優等列車は需要があるように思います。
また多少のお金を払ってでも座席確保を望む客も多いと思うので、JRのホームライナーのようなものを専用車両で運転するのはどうでしょうか?ライナー料金は一律200?250円で、停車駅も考えてみました。
地下鉄線内は待避施設が無いので追い越しは行いません。
赤池、八事、いりなか、御器所、鶴舞、上前津、大須観音、伏見、丸の内、上小田井、岩倉、江南、柏森、犬山

需要は確かにありそうですね。
小田急の『先例』もありますし。
但し、通勤時間帯の『最混雑時間』は避けての設定でしょうね。
ただ、名古屋市交通局がどのような『見解』を示すのか、カギはそこですね。
また、名鉄のみにしろ、特殊車両を用意するとなれば、設備投資(車両新造・改造費用)が結構嵩みそうですから、それでも利益が出るかどうかでしょうね。
個人的には、だぶつき気味の『ミュースカイ』の活用策としてもいいように思いますが、改造費用やそれ以前に、名古屋市との乗り入れ協議に掛かる『コスト』(時間と労力)がどの程度なのか。
その辺でしょうね。

JRのホームライナーは、特急型車両の送り込みの間合いとして運用される車両です。
JRの場合、特急種別によって使用車両が違うためそのような運用が必要です。
名鉄の場合ミュースカイのみ該当しますが、送り込みする必要がない為そのような運用は今後とも絶対無いでしょう。
また、赤池まで間合い運用で送ってもメリットがありませんしね。
また、地下鉄内で通過駅を作っても、駅構内では減速せざるを得ないので、時間短縮のメリットもあまりありません。
地下鉄線内は待避施設が無いので追い越しはできませんので最大でも8分程度(この面のみを考えた場合)の短縮にしかなりません。
上記を考えると、時間短縮の面では何のメリットもありません。
ライナー料金は、一律350円しかあり得ないかと(犬山~岩倉間の特別料金統一のため)
また、専用車を作るなら新型通勤車を作った方がよいですし・・・
ライナーを作るぐらいなら、もう一本普通車を増やすべきです。>

芸能人やタレントの事務所って大小あわせてどのぐらいあるんでしょうか?

芸能人やタレントの事務所って大小あわせてどのぐらいあるんでしょうか?

バーニングプロダクションジャニーズ事務所ケイダッシュヴィジョンファクトリーフロムファーストプロダクション田辺エージェンシーワタナベエンターテインメントイザワオフィスホリプロ研音長良プロダクションスターダストプロモーションビーイング芸映オスカープロモーション東宝芸能アミューズアップフロントグループ吉本興業新栄プロダクションサンミュージック松竹芸能イエローキャブソニーミュージックアーティスツ太田プロアクシヴ第一プロオフィス・トゥー・ワン石原プロモーションセント・フォースJVCエンタテインメント・ネットワークスプロダクション尾木ボックスコーポレーション古舘プロジェクトサニーサイドアップパパドゥ浅井企画北島音楽事務所オフィス北野ヤマハ音楽振興会宝塚歌劇団スカイコーポレーションビッグアップルフラーム三桂アクターズプロモーションこれ以上は400字を超えるので書ききれないが、全部で300以上はあると思います。

-スカイオフィス

© 2020 レディースローン即日融資なんて便利過ぎ